4航模的影响，又为整个航模市场带来了好几百的航模飞行玩家，这些新的玩家还带动了以前研制的老式航模的销售小高氵朝，预计也能有几百万美元的小收入。”
语不惊人死不休的杨辉，乘着这次的机会，是打定了主意要准备把这些猫党的钱包狠狠的刮一遍，本着苍蝇再小也是肉的精神，还接下了一些其它的订单。
“在美国还有一些不玩儿航模，但对我们的制作的f14机体模型却很喜欢的猫党，美国经销商反馈消息传来，要我们制作一些便宜的f14模型。这模型一架也能有大概2000美元的赚头，钱不多但订单数量非常多，预计有好几千笔订单，又是好几百万美元”
伴随着杨辉不断的将这些订单介绍出来，一单一单的累积，这时候才发现，仅仅是借壮志凌云的东风，西南科工这次赚到手中的美元已经快接近五千万美元。
五千万美元，在外汇贫瘠的八十年代，绝对是相当大的一笔巨款，就算是去掉成本、税收，西南科工至少也能得到超过的四千万美元的净利润，没办法，谁让西南科工生产的航模的成本太有优势。
85年的巴黎航展上，西南科工拿下来自伊拉克的五十架歼教七a订单，价值二点五亿美元，最后去除成本，去除歼教七a的投资大头沙特、巴基斯坦两国要拿走百分之七十五的盈利，实际西南科工能留下的赢利也不会超过三千万美元。
由此可见，这次的f14航模盈利到底有多强，足以比得上一笔中型军火订单，可以说这次壮志凌云上映，除了电影公司本身的盈利，在经济上最大的赢家非西南科工莫属。
“好东西啊，我们的航模潜力巨大，盈利能有这么强，以后还要再增加关注力度，以后还会有更多的惊喜。”
这话说的很好听，但杨辉早就根据市场反映，调整了计划。
“不，现在情况恰恰相反，航模项目已经没有多大的盈利潜力了，西方的传统航模制造商在
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