序列涵盖了18-34mw的全部区间，以此榨干了lm-2500的所有潜力。
没错，ft-8燃气轮机轮机的设计中的单机功率达到24mw，热效率百分之三十七，比起同一时期的lm-2500燃气轮机甚至还要好那么一点点，也就是说这款ft-8燃气轮机在单机功率面是和lm-2500同一级别，lm-2500能够满足052的使用需要，ft-8同样也可以做到这一点，这才是西南科工接手420厂之后，还要继续将ft-8燃气轮机项目做下去的根本原因。
这就有了杨辉亲自和吴总师商量了之后，终于再次将吴总师请出山来，有了吴总师的坐镇420厂燃气轮机业务，可以让420厂在这款燃气轮机的设计中学到更多的东西，为以后不管是完全国产化ft-8燃气轮机也好，重新研制一款燃气轮机也罢，做好最充分的准备。
不过，现在的杨辉可没有时间去420厂关注什么ft-8燃气轮机项目，这东西最后会发展成什么样子杨辉并不是太在意，就算最后无法将这款燃气轮机继续下去，杨辉依然可以有多种方法拿出一款和lm-2500燃气轮机同一等级的发动机。
再次来到624所，刘总工似乎早就就得到了消息一般，大老远的就在研究所门口同杨辉来了个巧遇，这让所有人都不得不感慨万千。
“刘总工啊，上次你不是说手中没有项目嘛，我这就给你带来了一个项目，一款可以涵盖3-5.5吨推力的民用大涵道比涡扇发动机核心机，这就是我们西南科工接下来在航空发动机业务中最大的一个动作，不知道624所可愿意接手这项目？”
一早就从科委那边得到了消息，现在听到说要和624所合作开发一款新的小推力涡扇发动机核心机，刘总工点点头表示没有问题，示意杨辉随同一起往办公室去坐下来商量具体的情况。
等到坐下来之后，才看到办工桌上面已经有了一份资料，而看了一
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