第三百九十三章 米格1.42（3 / 5）

技术，机腹的进气道采用独特的设计和吸波涂层。所有的机载武器可全部挂在机腹弹舱内，降低了回波面积。而且，座舱盖也采用了金属镀膜处理，用于遮挡雷达波。

整体性能先进，同时，动力方面也是不俗，通过采用留里卡-土星公司在al-31f发动机基础上研制的al-41f发动机，最大加力推力175千牛，推重比超过10，保证了这架战斗机可以做不打开加力的长时间超音速巡航飞行，高空最大巡航速度超过达2.6马赫，超音速航程达2000公里，亚音速航程超过4000公里。

与其说是与美国的先进战斗机较量，倒不如说是米高扬设计局憋着一股气，要把苏霍伊设计局给压下去，在战斗机的领域，米高扬设计局才是第一！

在这第四代战斗机的领域里，苏联已经迎头赶了上来，历史上，83年开始初步设计，88年米高扬设计局的1.42设计方案被批准，89年米高扬设计局完成了全套图纸的设计工作，并开始了首架战机的生产。94年，米格-1.44战斗机进行了第一次地面高速滑行试验。

而同期，美国的四代机，在91年的时候，使用普惠发动机的洛克希德yf-22原型机被美国空军选中，97年的时候，f-22才进行了首次飞行。

如果不是苏联的解体，哪怕苏联能够拖到94年，95年的时候再解体，米格1.44，已经有了正式的空军编号，进入苏联空军服役了，苏联在四代机上，已经跟美国齐头并进了。

米格1.44最后的命运，让人唏嘘不已，甚至整个米高扬设计局的命运，最后都是无奈地并入了苏霍伊设计局。

现在，历史发生了很大的变化，当苏-27的秘密已经泄露的时候，当奥加尔科夫元帅已经在军队中的影响力逐渐增大的时候，奥加尔科夫元帅坚持了自己的观点，既然苏-27已经没有了秘密可言，那捂着还有什么用？不如出口，换取己方继续的外汇！