人工智能研发团队于沃尔窝达成的合作意向，让很多人意识到他们并不保守。在这种情况下，抱着意愿找上门来，也就成了顺理成章的事情。
更何况，昨儿晚上派过来摸底的商业特工，私人武装力量莫名其妙失踪，让这些背后的财团都有了种被特意针对的急迫感。
因为不知道到底是谁做的，所以都以为是竞争对手冲着自己来的。果断一些的，当然不会坐以待毙，被竞争对手抢在前头。
且不去说背后会有什么报复手段之类的，起码，在明面上的接触，也要正是摆上台面了。毕竟，与人工智能研发团队达成合作意愿，才是他们想要的结果。
很清楚这种思潮，或者说昨儿所做的一切，就是为了促使这种格局诞生的周天宇，自然不会拒绝与波多维奇探讨飞机人工智能化的事项。
只不过，与之前洛基亚合作，以及沃尔窝合作不同。前者属于有情怀，后者属于业内独一份。和飞机自动驾驶的人工智能化，其合作项目，周天宇能够做出选择的余地，很大。
没错，波音的确名头大，可除了波音还有一家叫空客的能够与之媲美。最重要的是，周天宇想要合作的真正项目，与民航一毛钱关系没有，而是军工啊！
不论波音还是空客，都属于外界一听还以为民航客机生厂商，实际上只要千度一下，就明白了他们除了搞民航客机外，还会生产战斗机导弹之类的。只是，他们俩家，在这方面都不如洛克希德马丁公司。那才是生产世界上最先进战斗机，F—22猛禽的厂家呢。要不是念在波音旗下还有战斗直升机里，当之无愧的拳头产品阿帕奇，周天宇都不会跟这个
家伙罗嗦。“客机人工智能化？据我所知，你们波音公司的自动驾驶程序，还是非常不错的。起码，在目前这个空域环境下，是完全够用的。而且，客机一年又能卖几架？说真的，我并不看好里头的利润。而名声，人
工智能眼下还需要做
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