讼只要一赢，就代表了车子存在质量缺陷。别管是单独的还是普遍性的，与洪瑞的车同期生产的都需要进行召回检测。
如果证明这是个例，那么还好点。随随便便多花个一两千万的检测费和人工费就好了。
如果证明质量问题普遍存在，那么就呵呵了。需要对市场上所有应用了这个零件的汽车进行召回，检测，更换配件。
这个费用可就大了去了，而且往深层里边儿说，还关系到日后该车型的口碑和销售情况。所付出的代价，三五个亿都是轻的。
所以三菱才会如此的重视这次的洪瑞断轴事件。
当小伍等人到达了交警队，提出要拆卸事故车零件送检的时候，也一样遭到了拒绝。因为按照条例，事故车作为交通肇事的直接物证，是不允许随意变动的。
好在李凡愚想要算计别人的时候，考虑的非常全面......
有了公证处的人作为担保，而且申请人是事故车车主，用途是作为司法鉴定。所以在交警部门向上级提交了洪瑞的申请后得以批准。
一行人浩浩荡荡的拿着东西来到了正信实验室，早就等着的老张立刻就对样整理的这次断轴事件的始末在首页发布了。此文一出，立刻被各大报纸媒体转载，几乎成为了本年度第一维权事件。
一时间，市场上三菱口碑极具下降。全国各地纷纷展开抵制热潮。过街老鼠，正如是尔。
次日，三菱股价大跌9%。市值一日之间蒸发了近120亿美元。作为集团第一大市场，在华的品牌形象和消费者信息受到了极大的冲击。
在接连不断的坏消息之下，小石劲男终于认怂，正式宣布将辞去中华区总理事一职，并对此次断轴事件作出回应；将市场上与事故车辆同一批次的共计两万余辆汽车召回。但是对授意南汽研究中心调换证物一事，给予了坚决否认。
南汽，章勇也正在为这件事情惴惴不安，他已经授意吴
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