7倍以上的提升,当然了,管理费不可能提升这么多,可是定海军给了一个明确的数字,6级工的话,几乎可以提取管理费900贯左右。
也就是说,如果全部都培养成为6级工,他们的管理费数额会提升9倍,从百贯到接近千贯,就这么的简单,所有人都感觉到时不我待。
什么都不用干,只要培养一个6级工出来,就可以获得900贯,或许这个时间会是两年三年,可是这可比种果树都要赚钱,什么样的果树,一颗能够收获900贯,还不怕多的,最少看眼前定海军的需求,10万8万不算少,一两百万不算多,这些如果都变成6级工,会有多少的收获。
哪怕这些六级工,需要时间来完成,能够提前一点就是提前一点,最起码,同样的人,进入到六级工的时间也会提前很多。
连平常培训的半个小时都要抢,这样可能平均半年,甚至一年的时间,当然要写信加急的催促了,而送信的,正是贯通北宋和定海军的铁路线。
铁路从出现了之后,虽然是先在定海军诞生的,可是真正的大规模的商业化运作,还是在北宋,从一条东南铁路开始,大规模的铁路建设,就在北宋大地上面开了花。
交通缩短了相对之间的距离,加强了人与人之间的联系,最关键的是,让京畿所谓直辖的范围扩大了。
封建社会的发展,强干弱枝的政策逐步的深入,为什么从两宋开始,才兴建起规模庞大,百万级别,甚至更高人口的首都,原因无他,就是为了让中央直辖的人口足够的多。
京畿永远是最为繁华的地方,因此造就了一个可怕的庞大城市,也为王朝带来的隐患,因为人口的密度不可能无限制的增加,周围的农田,加上土地,无法供给这么多的人口的消耗的话,无数的产品,生活必需品,都需要从外面运进来。
可是火车的出现,一下子让经济直辖的范围,提升了10倍,相对的时间一样的前提下,代表着
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