兴建了如此庞大港口基地，不可能轻易的放弃。
可是航线和探索，是两回事，在北美航线的探索之中，几乎把阿留申群岛上面，绝大部分的岛屿都给探测出来了，或许在探索之上，有些岛屿是合适的，是可以作为探索的核心存在的，可是在航道上面，他们就未必合适了。
航道，之所以被称之为航道，第一的选择是安全，如果航道之中，遍布了各种的暗礁，还有危险的话，这个航道也没有存在的必要了。
另外一方面，航道也必须要是考虑了各种的因素之后，最近的一条路，在兼顾了安全之后，必须要最近，近，也就代表着的节约时间，远航之中最重要的因素就是路程，路程可以超脱一切的范围存在。
当然了，未来，对于航道的调整，还有诸多的方案，比如说，洋流和风向，在没有轮船和整机动力普及的前提下，风力是最重要的方面.
海洋上，是有季风存在的，冬季和夏季，季风的方向不同，再加上洋流之类的，实际上，在不同的季节，航线应该是稍稍有些不同的，这就需要进行调整。
如果换成欧洲的那种航海发现的方法，能够形成一个普通的航线，已经非常不错了，要形成一个高效的，可能需要30年，甚至50年的时间。
可是对于定海军来说，一步步的稳扎稳打，每一步都有记录，而且动用的人力物力财力，远在西方殖民者之上，这样不但效率高，最终形成的航道也非常完善，冬季和夏季，形成了两条完全不同的航道，同时，对于洋流之类的，也进行了满足。
近百个岛屿，通过了一系列的挑选之后，也选择了最佳的那些，每一个岛屿之间的距离，大概就是220公里左右，这对于飞剪船而言，就是一天的距离，哪怕是对于西班牙帆船来说，也是两天，这样在这个时代，哪怕是在太平洋的深处，这样安全系数也非常的高。
正因为有这一条航道，在定海军可怕人力物力资源，可
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