温环境下进行，这么做什么好处。”
斯坦特-罗伊毕竟是前辈，因此艾德沃-乔伊做了一个请的手势，对方心领神会的说道：“低温状态下组装发动机有很多好处，说的直白一点，那就是利用金属热胀冷缩的特性。”
“虽然对于高密度合金热胀冷缩效果不明显，可只要是金属都存在这种特性。黑云发动机零部件加工已经非常精密；组装起来缝隙很小。按理说就是不使用冷装也能达到技术要求，可在使用冷装技术后，组装起来的发动机几乎处于绝对密封状态。这也是黑云发动机马力很大，省油的原因之一。”
不愧为汽车方面专家，说得还是很通俗易懂。
爱丽丝接着问道：“使用冷装车间组装和在常温下组装成本要相差多少。”
这完全是打广告行为，不过除了其他汽车厂商。观众并没有在意，毕竟了解更多，以后购买的时候也更放心。
艾德沃-乔伊：“冷装技术对环境要求很高，单单制冷车间每天运行就需要恐怖的电力。所有设备都需要特殊定制，可以说发动机成本至少会增加20%甚至更高。”
“当然我说的是同等材质、同等精度的发动机。之前在改装厂曾经拆卸过一台黑云发动机，在整个拆卸过程中遇到很多困难；单单扳手就报废了好几个。”
“当时还感觉有些莫名其妙，现在看到视频终于知道了答案。下次尽量不要拆卸黑云发动机，普通修车厂组装起来的黑云发动机，根本达不到最佳效果。”
艾德沃-乔伊的话几乎让黑云发动机成为行业标杆；至少普通民众会认为，如果哪家企业不采用冷装技术组装发动机。就是实力不够，更是对消费者的不负责。
爱丽丝继续说道：“有观众提问，如果两位都是国防部高级官员，会向哪家车企下达订单。”
明眼人都知道怎么回答，他们虽然是拿到不少公关费用。可毕竟还要在汽车行业混，可不敢轻易得
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