人不愿意同你一起冒险, 选择放弃十分正常。
一个超大客机项目往往需要十年左右时间，当然因为包子轩的出现，让很多事情变得简单。加上麦道公司本身就有相关飞机外形技术；美国航空管理局早就知道这一份计划。并且已经出具了相关证明，只不过还没有实际进入到最后阶段而已。
现在三菱提供核心零部件、黑云提供稳定而又强劲的发动机；加上摩托罗拉的电子技术优势，即使是美国航空管理局，也找不出一点毛病。
使得h3m-111可以第一时间拿到适航证，对这么大的飞机来说，简直就是一个奇迹。但是这里边也不得不承认，四家企业的技术实力，以及对项目的重视程度。
麦道公司因为客机领域，始终被波音压制。心中是憋得一股火，现在有这么好的机会，可以实现弯道超车，当然不肯放过。而且这个项目，甚至关乎到公司的生死存亡；如果在不成功，或许就可以直接宣布放弃客运飞机的研发与生产。
毕竟随着空客以及黑云的崛起，加上巴西航空与加拿大庞巴迪的搅局；使得麦道公司在客机领域, 市场份额被压缩的非常厉害。如果在不拿出一款让所有人都惊艳的机型, 势必会被市场所淘汰。
摩托罗拉主要业务是通讯领域, 因此其他领域一直不是很强。公司综合竞争能力较差，甚至已经有些落后。也就是因为同黑云集团合作，使得芯片被市场认可。现在能够进入飞机芯片，航电领域，当然会不遗余力。
最近几年，摩托罗拉赚钱能力，可是一点问题都没有。单单黑云集团从其采购的芯片，就是一个天文数字。不缺资金，又遇到好项目，当然会不遗余力的进行投资。有钱就好办事，尤其是对于美国企业来说，更是如此。
摩托罗拉旁边还有一个芝加哥大学，这所美国排名前十的学府。因此对于技术领域，绝对不会差。短短两年时间，摩托罗拉公司在航电、雷达领域的技术水平，达
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