世联邦理工学院、代尔夫特理工大学、米兰理工大学、查尔姆斯理工大学长期开展广泛合作。创立100余年，共计6人获得诺贝尔奖，并诞生出众多杰出校友。
世界高校整体排名第32位、德国第二。其中：机械&航空航天工程，采矿工程，材料科学，电气与电子工程，化学工程，物理学与天文学，化学，土木工程，建筑学，计算机；拥有绝对优势！
飞机虽然是美国发明，但绝对是在德国人手中被发扬光大；至少战争层面，谁都无法否认！
20年代、也就是飞机发展的起步阶段；德国国内军事航空工业以民用航空名义得到了继续发展；各地仍在兴建新的机场，一批新型飞机的原型机也在如火如荼设计和试验中。1922年，协约国废除禁止德国制造民用飞机禁令，德国的航空工业开始复苏。
抓住这个时机，德国随即研制出大量民用飞机。这些飞机在设计时都考虑到了在必要时可迅速将民用改为军用的要求；并且逐渐我行我素。利用1926年英、法、德、意签订的取消原来在生产民用航空器方面种种限制的《巴黎协定》，开始研制和生产军用飞机。
1927年，德国汉莎已经发展为欧洲大陆上实力最强的航空公司；在此基础上发展而来的当时较为先进的远距离飞行、导航和航空仪表设备等都对后来德国空军的复兴打下了良好的基础。在以飞行俱乐部为名的掩盖下，一些飞行学校显然具有特别的目的。时至1932年，德国各地飞行学校的学员已超过60000人。
1931年夏，苏德两国举行了旨在演练有效攻击和防御的联合空中作战演习。更值得一提的是，此时在位于苏联境内利佩茨克这个最大的德军基地内，已有1200名德国飞行员受训完毕。那些后来在二战时担任德国空军重要指挥官的军官，许多都是在苏联培训出来的；这就为德国空军的重建准备了大批人才。
决定战争走向的不光是人才，武器性
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