上就很麻烦了，不是不能走，而是速度慢，成本高，非常麻烦。
而现在蒸汽轮船搞出来了，那么河运的逆流问题就会被直接解决掉。
内河运输大有可为。
为此，一些嗅觉比较敏锐的地方官府，已经是琢磨着引入蒸汽轮船，修建供给蒸汽轮船停泊的码头，修筑煤炭仓库等方便蒸汽轮船使用的一些基础设施，以大力发展蒸汽航运了。
只要交通搞上去，那么这些地方上的诸多特产就能够通过廉价的蒸汽航运运输到外界，同时也能够从外界带来便宜的工业原料或工业成品。
这些对于地方经济的发展，对民生水平的提升，都会有着巨大的提升作用。
众多地方政府着蒸汽轮船，而帝国高层也不例外。
四月下旬，罗志学刚接到广州方面报告的蒸汽轮船试航成功的消息后，就已经召集了重臣商讨相应的对策。 …
什么对策？
自然是如何更好的利用蒸汽轮船为帝国经济，帝国民生等作出贡献了。
同时也要平衡好和铁路发展的竞争，尽可能的做到互补而不是竞争。
五月初，经过几次的参务会议后，帝国正式颁发了扶持鼓励轮船航运业发展的一系列的政策。
包括给予轮船厂商一定的税收优惠，对蒸汽航运企业给予一定的税收优惠，将尽可能的降低轮船的生产以及运营成本，加速轮船的普及。
对地方衙门修建新码头、煤炭仓库等措施等给予上级财政扶持补贴，对地方衙门疏通航道给予一定的上级财政补贴等针对地方衙门的一些财政扶持。
而众多扶持政策之外，帝国高层还对铁路总公司、各航运公司、各省地方衙门下发指示，要求各相关企业、地方衙门平衡好火车以及轮船的竞争，尽量避免直接竞争，尽量做到有效互补。
同时要避免盲目投资，要把钱花在刀刃上！
根据这
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