军才不会这么干呢。
海军的快速通讯舰，往往都是经停沿途的大型港口，并在经停的收发信件公文，其速度虽然比寻常商船更快，但是也不可能真的一路狂飙……就现在大楚帝国的蒸汽机技术水准，真让船只开着蒸汽机一路连续狂飙三万公里……跑完都得大修了。
就和战舰不可能长时间维持最大航速一样，快速通讯舰也一样，大部分航行时间为了节省煤炭，降低蒸汽机的故障，还是采用风帆和蒸汽机动力并用的模式，跨洋航行跑起来能够达到平均十六节左右就已经很不错了。
不过即便如此，对比纯风帆船只也有极大的优势。
纯风帆船只里跑得比较快的飞剪船，尽管很顺利的情况下也能够跑到平均十六节的航速，但是这是在洋流以及风向都非常适合的情况下，有时候明明直接横穿某片海域距离要缩短很多，但是也不能这么做，因为中间的海域没有洋流以及风，这船只进去了怕是要出不来，或者进去了速度也是慢吞吞的。
但是大楚帝国的蒸汽船只不用太考虑这些问题，可以依赖蒸汽机直接横跨所有海域，以缩短距离。
正所谓能用风帆就用风帆，用不了就用蒸汽机。
比如新加坡到南非的航线，对于传统风帆船只而言，想要横跨印度洋，只能一路沿着海岸线走，从新加坡出发，然后沿着孟加拉海的海岸线走，再绕过印度半岛，又前往阿拉海域的海岸线，最后又要沿着非洲东海岸一路南下，最终才能抵达南非。
但是大楚帝国的大吨位蒸汽船只不用这么麻烦，完全可以直接从新加坡出发，横渡印度洋后抵达锡兰岛，经停补给后继续横穿印度洋，然后直奔南非而去。
相对比起来，能够节省好几千公里的航程呢。
然而拥有蒸汽船只的大楚帝国，在超远距离的信息传递上，所需要的时间也是按月来计算的。
别说海外了，就算是本土的信息传递所需要的时
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