而且电报的建设，可不仅仅是邮政总局的事，还牵涉到了工业部以及铁路部门。
工业部是因为需要提供大量的电报设备，包括通讯电线，电报的收发设备，电池等等，为了保障供应，工业部指示旗下铜陵矿务公司下属的特种材料公司为基础，设立了铜陵电线厂，投入巨资建设厂房，购置设备，以大规模扩大电线的产能。
同时抽调大量的技术人员，资金扶持松江电气、应天机电、徐州电气三家机电设备，以生产电报机以及电报机所使用的电池，并且开始进一步研发发电机，电动机等相关电气设备。
铁路部门，则是大力支持电报局在他们的铁路沿线上，铺设电报线路，减轻长途干线电报线路的铺设成本以及维护成本。
毕竟沿着铁路铺设电报线路，不用翻山越岭，还可以直接使用火车作为运输工具运输电线杆以及电线等材料，轻松省事。
而这年头的电报线路铺设，其实也很简单的，立个木电线杆，然后拉线就完事了……并且基本都是沿着铁路或现有的官道马路上进行建设，没啥技术含量，更没有什么工程难度。
整体施工成本比较低，进度也超级快，短短几个月时间里，大楚帝国就建成了第一条长途电报线路，即松江到金陵城，再加上之前建好的金陵到当涂的电报线，在非常短暂的时间里，大楚帝国就把国内的两大工业城市以及首都金陵，通过电报线给连接了起来，实现了信息的快速通讯。
顺带着，还有沿途的镇江，常州，苏州都实现了通电报。
而这只是牛刀小试而已，在长途电报线路证实可行的情况下，电报局就展开了大规模的电报线路建设。
其中的几大电报干线已经快速施工当中，其中的南北线进度最快，这套南北线，就是北到辽东，南到广州，沿着铁路干线一路铺设。
而围绕着这条电报干线，还有众多的支线，比如济南到青岛，徐州到郑州
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