，已经有了一家北美汽车公司当霸主的情况下，其他四家汽车公司贸然进入其中，花费巨资设厂很可能血本无归。
因此其他四家飞机公司想要在美洲展开农用飞机业务，难度还是不小的……这甚至都不是你飞机行不行的问题，而是你在美洲有没有工厂的问题。
当然，类似的问题其实也存在于东亚本土……东亚本土的省份可多了去，这里头的四家汽车公司，每一家背后都站着好几个省的支持呢。
然后还有一些海外行政领地以及土著领地上的大量农业开发公司的种植园。
而农用飞机这东西目前来说，主要用户就是这些农场主，此外还有少数为周边农场提供喷洒农药服务的商业航空公司……而这些农场以及服务农场的航空公司主要就是集中在美洲，东欧地区。
更别说，人家美洲飞机公司还拥有地理优势……因为他们本身就是美洲地区的企业，天然就能获得当地官府的支持。
因此对于四大汽车公司而言，这些经济发达，人口密集地区的汽车市场才是必争之地……至于美洲那地方，争夺起来成本大，风险高，而且市场总量还小。
当然，要是其他汽车公司也愿意跑到美洲建立工厂，就地生产汽车的话，当地官府也会把这些车辆纳入采购。
如美洲地区的巡抚，参务，各地知府等高级官员们乘坐的豪华轿车，清一色的北美汽车公司的豪华轿车产品。
这些地方才是农用飞机的主要需求用户，而这些用户都在海外……其他四家位于东亚本土的飞机公司想要涉足其中其实难度比较大。
当地各省巡抚衙门，明确发文让下属各行政机构采购公务车辆的时候，优先考虑本地生产车辆，扶持当地汽车产业云云……就差直接要求各地官府只能采购北美汽车了。
至于其他飞机公司，你们又不来美洲设厂，不提供就业和税收……还要来抢美洲飞机公司的业务，破坏当地税收
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