决了货物运输问题，还没有解决泥泞环境下人们出行的问题，针对这个问题，李氏动力公司又开发了轻微型的半履带式摩托车。
使用大型三轮车上使用的双缸直列发动机，马力为十五匹，然后设计了后半部是履带式结构，前头的转向轮是轮子结构的半履带摩托车，整辆车为了减重其实很简陋，连外部覆盖的钢板都没有多少，而这样做也把重量控制在了八百公斤。
因为动力很小，因此其最大公路时速也不快，只有四十公里每小时……但是这个速度也超过了一大票全履带式车辆。
而李氏动力公司送上去参加陆军的轻型侦查运输车招标的就是这种民用半履带摩托车的改进版。
他们增加了动力，使用了轿车上使用的一台四缸直列汽油发动机，马力增加到了二十五匹马力。
同时对车辆的坚固性进行了加强……不过还是很简陋。
这些改进，这使得车辆的自身重量增加到了一点四吨，最大公路时速达到每小时五十公里，可以搭载三百多公斤的人员或货物，牵引三百五十公斤货物。
当然，牵引重量只是比较苛刻的数据，实际上如果地形普通的话，牵引数量能轻易突破一吨……只不过人家陆军要求的是在泥泞地形上的牵引数据，如此牵引数据就大打折扣了……
陆军要求的泥泞地形牵引，是指任何哪怕后头的载重车厢的轮子，完全陷入泥泞当中，牵引车还能前行拖着走的程度……
但是三百多公斤也足够了，因为陆军的七十毫米步兵炮的火炮加上牵引车的重量，也就三百多公斤，很轻便的。
如果不考虑极端地形牵引的话，该车还可以正常牵引七十五毫米山炮呢。
陆军对李氏动力公司送上来的改进军用版半履带摩托车进行测试的时候，非常的满意……尤其是当看到这玩意一边能在公路上以四五十公里的时速飞奔，一边又能强行拉着七十毫米步兵炮在崎岖野地甚
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