船排队就要好久。
运气好车少的时候，半个多小时就搞定了，运气差，遇到堵车的时候，两三个小时那是常有的。
就这还是很多人不愿意过江的情况下。
看着长长队伍，杨小乐感觉这里简直遍地是黄金啊！
这让他想到了当年包船王出资3亿多港币，建设的第一条连接中环和九龙的红磡隧道。
这条隧道赚钱吗？
感觉就是暴利。
就两公里的隧道，三年回本三个亿，就说怕不怕。
这让他想到了一个段子。
以前是：此路是我开，此树是我栽，要从此路过，留下买路财。
现在是：前方收费站，请减速慢行……
老包的三十年使用权限结束以后，把权利移交给港府的时候，老包靠着这个挣了一百多亿。
要知道，这可是2000年左右。
一百多亿，什么概念。
这样算下来，那条隧道应该六九年左右开建的。
具体的时间他不记得了，只是记得这点事情。
而且这个项目还不是港府发出的，是老包感觉有搞头，而且也是给港府示好，才主动申请的。
对于这种利民的基础设施，港府那肯定是乐意的很。
大力支持。
不过质量是需要监管的。
只是老包都没想到效果这么好而已。
杨小乐四下看看，啧啧嘴。
眼馋不？
确实眼馋。
自己这折腾了两年，也才挣了个两千多万，怎么可能不眼馋这百亿资产呢！
这等于是建成以后，躺着赚钱了。
这一躺还是三十年。
而且还很适合自己这种。
等过两年挣到钱了，看看能不能把这个给搞起来。
这玩意建成以后，一年一
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