“1998年8月，广深铁路营运列车最高行驶速度200公里/小时，成为我国第一条达到高速指标的铁路。”
“2001年3月，上海磁浮列车示范运营线开工建设，作为我国高速铁路磁悬浮技术线路的试验性工程。”
“2002年12月31日，上海磁浮列车示范运营线建成，设计速度430公里/小时，为我国首条高速轨道系统。”
“2004年1月，国务院审议通过《中长期铁路网规划》，规划建设’四横四纵‘客运专线，设计速度指标200公里/小时以上。”
“2007年4月18日，中国铁路第六次大面积提速启动，部分路段列车最高运营速度250公里/小时，中国首次在全国局部地区初具规模开行运营速度200公里/小时动车组列车，中国铁路开始迈入高速时代！”
“仅仅两年之后，也就是2009年12月，京广高速铁路武广段开通运营，列车最高运营速度350公里/小时，首次打破我国铁路春运瓶颈，高铁运输在干线铁路上占据重要地位，这是我国正式进入高铁时代的标志！”
“你看看日本的新干线吧，东京至福岛新干线路段营运最高时速仅仅240公里/小时！”
“你再看看美国，他们连高铁都修不起来！我们完全可以讲，我国的高铁，世界第一！没有之一！”
说完之后，张巍巍才顾得上喝上一口茶，稍显得意地看着江寒，看他如何回答。
“张院长，你这种比较没有意义，因为你是拿我们最快的速度与日本新干线最低速度相比，给我们的国人一种假象，以为我们真的就超过了日本。要比的话，就拿我们和日本最高的指标相比。日本的新干线运营的速度是根据它建设时间的长短而定，之所以不跑那么快，是为了安全。”
“张院长对全世界的高铁如此熟悉，那就应该知道日本的磁悬浮新干线，最高设计时速可达1000公
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