“哈哈，你们几个，倒是都想一块去了。刚才接到司令电报后，孔捷便向司令部提出了相似的疑虑，担心完不成任务。
不过司令部解释说，京图线是鬼子东北地区少有的几条复线铁路之一，是鬼子输送兵力、物资的主干铁路，也是关东军鬼子的退路和补给通道。不到最后关头，鬼子是不会轻易炸毁铁路的，最多临时拆解几节铁轨。
如今咱们的铁路舟桥维修部队一部就跟在咱们队伍后面，他们是司令这两年专门训练的铁路舟桥维修部队，修铁路很快的，足够保障咱们快速前进。”
此时的东北地区虽然铁路路网发达，但由于投入成本不足，鬼子修建的大部分铁路都是单线，也就是来去都是一路铁轨，运载能力有限。
但东北地区确实有几条主干铁路是复线，也是鬼子整个东北地区最关键的铁路。
比如从大连通往长春的连京线、安东通往沈阳的安奉线、图们通往长春的京图线、哈尔滨直通长春的京滨线。
可以说，这几条复线铁路，才是鬼子统治东北地区的主动脉。
此时鬼子们还在以“满洲主人”自居，且在沈阳失守之后，京图线是鬼子目前唯一可以快速补给和退却的干线。
不到最后关头，鬼子不会轻易大面积摧毁铁路，更不会摧毁铁路桥等难以修复的位置，以免“自陷死地”，把自己困死在东北地区。
孔捷也点了点头，点着了自己的老烟枪。
“提前有顾虑是对的，毕竟什么事要想在敌人前头，免得陷入被动。不过作战最忌讳瞻前顾后，既然张司令安排咱们打，咱们打过去就是。
不过啊，我丑话说在前头，咱们之前没少伏击铁路，大家经验也都很丰富。
现在轮到咱们沿着铁路进攻了，就要琢磨如何避免被敌人伏击，不要整日打鹰却被麻雀琢了眼，那可就惹来别人笑话了。”
众人纷纷笑了起来。
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