既然要做，胡馨予就不会按照阚长顺那种捞一把就走，这是自己集团公司的品质保证，尤其这种新兴市场，绝对不允许降低口碑的事情出现。
从季东来投资这里开始，胡馨予就知道这是一个庞大的计划，手下人经验非常充足，再加上胡馨予在这边浸淫多年，所以说出的话本地头目根本没有反驳的余地。
“矿石粉碎机，这个是不是可以不用，我们直接装车运走就行，我们的人力是足够的，很多人可以装车！”
看着胡馨予的计划书，新来的头目此时也有些迷糊，因为这个计划的投资有点‘大’！大型破碎机就有不少，接着是磨粉机，装车机，堆取料机。
这些东西在昂撒人在到时候几乎都不需要做，都是那种大型的卡车来拉矿石，铲车上去就是可以。
“负责人先生，我们如果是把矿石粉碎后车厢的利用率能够达到百分之九十，如果是矿石状态车厢的利用率只能达到百分之七十。”
“也就是一百吨载重的车辆，我们粉碎了矿石后，一台车能够装走九十吨是最少的。块状的矿石只能运走七十吨或者更少。而且矿石状态下的货车，很容易造成车辆的重心不稳，也就是翻车。”
“短距离运输这点重量差距是没什么问题的，但是如果是长距离运输，甚至是跨国运输涉及到中间多个环节包括转运这些环节，那么差距就非常大了。”
“一节敞车的标准运量是90吨，相差二十吨，每公里运费是在1000公里以内，每吨50元，一节车厢就相差1000元;1000—3000公里，每吨80元，一节车厢相差1600元;3000公里以上，每吨100元！一节车厢相差2000元，我的计价单位是人民币！换算成美元分别是，145美元，230美元，300美元每节车厢！”
“当然矿粉你们售卖的价格也会更高，我们传统的运输都是这样，矿石集中后，然后利用粉料机把矿石破碎
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