交通集团在金融市场和商业项目，都会在未来二十四小时迎来新一波的攻防战。
秦云东倒是没那么紧张，反而觉得詹姆士公司是最好的试金石。
只要叶氏集团和交通集团能挺过去，那就证明两个公司经营是健康的，可以对西方市场各种不正当竞争产生免疫。
楚采臣虽然已经根据秦云东的指示，做了一段时间的防御部署，但眼看要面对真正的攻击，他照样还是相当紧张。
“秦书记认为詹姆士会从哪些领域盯着交通集团？”
“交通集团在金融方面一直偏保守，詹姆士公司可以利用的漏洞不多。他们最大的可能是来自交通集团的在建项目，而项目又必须和叶氏集团有关联。”
秦云东捧起保温杯喝茶，留出时间让楚采臣自己考虑。
楚采臣并没有多想，很快给出回答：“我和集团高层也做过推演评估，得出类似的结论。我们认为在罗德亚的铁矿专用铁路项目，很可能是詹姆士公司的目标。”
罗德亚位于非洲，以盛产铁矿闻名。叶氏集团巨额投资东大矿业集团在罗德亚的铁矿项目，而交通集团负责周边公路和铁路交通运输建设。
这段时间不断有人阻挠铁路建设，理由是破坏当地生态系统，影响动物迁徙，并给濒危动物蓝头蚯蚓造成生存危机。
交通集团感到莫名其妙，他们在当地新闻媒体解释过，铁路修建时花费巨资建设高架桥，就是充分考虑了动物迁徙的因素。
蓝头蚯蚓生活在罗德亚北方森林区域，而铁矿区所在的南方干旱少雨，从来不是蓝头蚯蚓生存地，指控铁路会灭亡蓝头蚯蚓是彻头彻尾的谎言。
但交通集团所有解释都毫无作用，各种负面舆论继续铺天盖地袭击，当地的动物保护组织和环境保护组织还是把交通集团告上了法庭，以至于快要竣工的铁路只能停工。
铁路停工直接影响铁矿开采进度，造成巨大的经济
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