不过就目前而言，他还是决定将重心暂时放在赚钱上，一边努力修路一边学习语言与炼金知识，为下一次出行做着准备。
时间不知不觉已经来到了第三个月，由于马力认识到困难，及时降低了标准，他的修路计划进行的颇为顺利，已经快要接近尾声了。
而且好消息不止这一个，他要换的车也有了眉目。
既然准备跑商，马力自然希望新车的载重能比g300p更高，同时最好还能具备不俗的越野能力。
毕竟外面可没有公路给他开，还会遇到下雨，刮风，乃至泥石流，冰雪之类的极端天气，车辆的通过性和可靠性必须能经受到了考验。
最后，油耗要是还能低点就更好了，不过这个和越野能力其实是有些矛盾的，马力也不强求。
鉴于以上几点，他将目光自然而然的放在了卡车，尤其是重卡上。
不过路上能见到的民用卡车，基本都是经济性优先。
购买卡车的公司与个人大都是以营利为目的，便宜，省油，耐用是他们的最核心的诉求，使用场景也围绕着城际运输展开，因此这些卡车几乎都不具备越野能力，无法适应瓦特雷斯大陆的恶劣环境。
相比之下，工程卡车由于要承担土方运输、矿山开采之类的工作，对于车身强度和越野性能要求更高。
其中马力最先想到的是消防车，他在市消防支队找到了一台重型水罐泡沫消防车，采用德国man的6x4底盘，最大马力可以达到430匹。
不过就在马力打算将它开回汽修店的前一晚，他在一栋临河的独栋别墅边又发现了一个大家伙。
那是一辆房车，只是和一般的房车不同，足足有八个车轮，比消防车还多，车长更是超过了十米，宽度接近两米六，高度则达到了惊人的四米。
和它一比，g300p看起来都像是只小猫。
尤其是在能见度不高的红雾
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