先检验他设计的这个，脱胎于后世六十年代，国产“上游”型蒸汽机的变形机，是否合理。
现在可没有什么电脑制图，自动图形检测。
所有的一切，都得是通过模型进行实验。
当一个大汽油桶里的清水被烧的沸腾起来的时候。
在木制气缸里的木头活塞，开始了往复的运动。
而活塞带动的连杆，则是连动着一个大木轮。
木轮中心引出的一个长轴连接着木质减速箱，减速箱带动着配重轮。
配重轮的配重箱里，装的是一袋袋称重好的土袋子。
这是在测试整个蒸汽机，能够带动的动力性比例和稳定性。
在这台木制的蒸汽机不断的快速运动的时候，整个固定蒸汽机的木架也在轻微晃动。
随着配重物的增加，这个木质蒸汽机也在不断的嘎吱嘎吱的作响。
这时陈常在喊了一声：停下。”
随着巨大的排气声响起。
刚才还在不断运动的蒸汽机，快速的停了下来。
“现在配重加到多少斤了。”陈常在问道。
“报告厂长，现在经过了十次停机，每次加二十斤配重，现在已经有已经有二百斤了。”
前来帮忙的特务连战士大声说道。
陈常在大概计算了一下。
在试验飞轮的二百斤配重下，会带来多大的扭矩。
在脑子中大概的换算了一下后。
这如果全部换成钢铁构件，那么这个蒸汽机加上减速箱，完全可以带动起来一百到一百五十吨的锻压力。
这样的锻压力量，完全可以满足正常蒸汽机的使用。
看来自己不需要对蒸汽机的二次升级了。
完全可以在原型机的基础上，锻造出全可以正常使用的蒸汽机连杆机构。
这是完全没有问题的。
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