？”
“记住了，师傅。”陈常在身边的徒弟们应声答道。
看着工作台上这根单缸发动机的曲轴，那光亮的轴面，陈常在满意的笑着。
为了做出来这根曲轴陈常在也是费尽了心思。
这根轴从铸造成型一根铸钢棒之后，就在锻压机下不停的在进行锻打。
然后再次烧红后，在模具里锻打成型。
陈常在也想过用铸钢法，一次铸造成型。
可是现在炼出来的铸钢性能，还是无法满足发动机的使用要求。
所以只能锻打之后，再次成型。
在锻打成型后。
陈常在又做了一个偏心夹盘，这样才能用车刀，车削曲轴的连杆链接部位。
而连杆的车削，也是陈常在亲自车削的，不管是连杆瓦孔还是，链接活塞的销轴瓦孔，都是他一手车的。
因为是第一件，陈常在也不敢马虎大意，但他也是边车，边给学生们教学。
至于最后轴面和孔面的光度磨制，则是他的学生们，挨个上去用手磨出来的。
这些东西不动手，就无法培养出来手感。
陈常在设计的这一款单缸柴油机，是以后世常柴的eh36型，卧式蒸发水冷，36马力的，135毫米缸径柴油机为蓝本设计出来的。
就是发动机背上，背着一个大水箱的那种发动机。
在有了车床之后，想要制造一些机械设备就简单了许多。
现在除了车床之外。
通过蒸汽机带动的钻、磨、铣、刨、插等各种机床，也从陈常在的图纸上，慢慢变成了实物。
而从第一台蒸汽机制造成功开始。
陈常在的那几十个学生，白天跟着实际操作，晚上跟着陈常在上课学习。
每个人，连一秒钟都不敢浪费。
他们就像是永远都不会被填满的沟壑，每
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