况，那么好望角海域的诸多风险其实都是可以规避的。
欧洲人在这片海域都来来回回穿梭一百多年了，也没见他们死光了！
真要说危险，并且对比船只失事数量的话，甚至还不如大楚帝国本土的长江航道之一：川江航道！
虽然这些年一直都投入了不少资金对川江航道进行治理，但是破地方每年依旧有几十艘船只失事呢。
蒸汽机内河船只大规模应用之前，平常年份里一年沉掉百来艘风帆小木船很正常……建国早期的时候，川江航道还没怎么治理过，加上局势稳定，进出川的商贸旅行需求激增，那个时候更凶狠。
最多的一年里，也就是承顺八年，在这条航道沉掉了三百多艘风帆木船，
大楚帝国建国至今，这段航道失事的船只总数怕是得有几千艘，只不过失事的都是一些内河小木船，没太多人关注，也引不起什么大众注意罢了。
一直等到舰用高压蒸汽机成熟，大量蒸汽机内河船只，取代了昔日的小木船作为了川江航道上的主力，川江航道的失事率才降低了下来。
和川江航道比起来，好望角海域看着危险，也更让人心惊胆颤，但只要应对得当，自己别作死，那么也不会遭遇太大的危险。
毕竟非洲远征舰队的指挥官们也不是傻子，他们可没有选择在这片海域风浪最强的农历六月份，好望角海域当地冬季的季节来玩什么远征非洲。
而是选择了好望角海域风平浪静的十二月份，此时好望角海域正处于当地的南半球夏季时节，乃是一年里，当地海域最风平浪静的时候。
同时也没有在恶劣天气的情况下，就强行穿越这片海域，实际上他们在昨天就抵达了这片海域附近，但是因为昨天天气不太好，风浪有些大，为了避免意外，尤其是避免舰队里那些只有一千多吨的普通民用运输船的危险，所以就没有进入该海域。
等到了今天天气平静下来，海
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