匹的时候，必须要把马匹用缰绳套牢固定，不能让马匹随意走动。
同时针对商业运营的马车，要求运营机构购买保险，用以可能出现的事故的第三方以及乘客的赔付。
这年头，马车也会翻车的，马车也能撞死人的……
一方面是规范马车的管理，另外一方面则是制定了完善的道路行驶规则，明确规定靠右行驶，超车前，必须提前响铃铛提前前方马车，并且只能从左侧超车。
夜间行车，马车必须亮灯……不是为了让你看清楚道路，而是为了让远处的马车、马匹能及时看到你……不至于直接撞上来。
通行路口的时候，如果没有交通巡警指挥的情况下，必须转弯让直行，双方都直行通过路口的时候，让右先行。
再加上其他的诸多规定，构成了大楚帝国里的第一部专门的交通法，规范了骑马（包括其他牲口）、马车（畜力车）的行驶，提升了公共交通安全。
当然了，最直观的感受就是，以往乱糟糟，挤成一团的路口情况得到了好转，骑马，马车，行人在路口的时候，各自按照通行规则进行通行，而且在交通繁忙路段，巡警机构还会设立交通指挥巡警，直接进行现场指挥。
所以别看现在王立清乘坐马车要走走停停，尤其是在通过路口的时候，有时候甚至需要等好几轮的交通巡警信号才能够顺利通过。
但这已经是非常难得，对比十几年前更是有了全面的改观。
要是换成了十几年前的那种乱七八糟，全靠人们自觉礼让的情况，以当代松江城里海量的马车，能够直接把整个松江城彻底堵死。
只是想要彻底解决还是不容易，毕竟松江人口太多，太密集，并且当代受限于建筑技术，没有什么高层住宅，城市人口的居住密度比较低，继而导致城市面积太大，人们出行的时候比较依赖马车。
对此，松江府汇集了诸多交通专家们的意见就是：进
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