是比较原始的，要求也没那么高，对飞机的要求只要是能够飞起来，然后保障基本的飞行安全就差不多了，别的不能奢望太多。
而这一点，则是给予了这款飞机非常优良的新人友好性能…所以军方才会选择这款飞机作为教练机使用，用以培养飞行员。
美洲一号小型飞机之所以也能够进入量产阶段……倒不是因为因为美洲飞机公司技术更强悍，恰恰相反……就是因为他们的技术更落后，因此在飞机类型以及性能上的选择更为保守。
航程方面也不咋地，只有区区两百多公里的航程。
同时时速也慢，只有区区九十五公里，乃是目前五大飞机公司里各种主要飞机里速度最慢的。
这还是五大飞机公司呢，至于那些小型的独立飞机厂商，搞出来的飞机那就更不咋地了。
尤其是对于五大飞机公司而言，比如能够搞四发飞机的松河飞机公司，人家能搞四发大飞机，你让他们搞一款两三吨级别的双发运输机其实问题也不大。
而除了这款侦察机外，第二款大规模量产并使用的飞机，并不是本土的其他三家飞机公司的代表飞机，如航程超级远的辽式双方远程侦察机，四发的松6式运输机，李氏飞机公司的李氏水上飞机，而是美洲飞机公司的美洲一号小型/农用飞机。
为什么如此？
就是因为他们把大量的飞机重量用在了飞行操控系统上面，如此才让这款飞机获得了相对其他飞机而言更加优良的飞行稳定性以及容易操控性能。
目前能够做到这一点的只有黑燕教练机以及美洲一号小型飞机。
这交付给五大军种的数十架黑燕教练机，也正式成为了大楚帝国里第一款大规模量产以及应用的飞机，开始为帝国大量培养飞行员。
因为前者三种飞机虽然也获得了军方的订单，并且也开始实际交付，但是订单都不多，基本都是个位数的订单……说是服役使用呢，
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