更不如说是进行各种前期测试，真正想要定型大规模量产，还需要进行各种改进，其中进度比较慢，技术也比较复杂的松河6型运输机，估计两三年内都看不到正式定型量产的可能性！
首飞以及小规模试生产测试，和大规模量产服役可是两码事。
最先投入大规模实际生产以及实际应用的乃是唐山飞机公司的黑燕系列教练机……这款飞机其他的性能其实都只能说一般，用着技术最好的v六航空发动机，但是时速在五大飞机公司的各飞机里不算出色，航程也不大，只有区区三百公里航程。
没办法，这款飞机虽然航速，航程方面都不太行，但是对新人实在太友好了，用来培养新手飞行员具有非常大的优势。
搞的飞机是其他四家飞机公司不愿意搞的小型飞机……最大起飞重量只有区区六百多公斤而已。
还有辽东飞机公司，他们搞出来的双发飞机不错，但是同样也能搞单发飞机，并利用自身在机体设计，发动机油耗降低等优势，也能做出来非常不错的单发远程飞机。
而就是在这么一种情况下，大楚帝国在承顺五十二年里却是掀起了飞机的大规模生产以及应用。
要不然的话，按照后世的技术标准，尤其是安全标准，五大飞机公司研发生产的这些飞机通通都是不合格的产品。
而李氏飞机公司，他们能搞水上飞机，同样也能搞陆上飞机……甚至他们的李二型水上飞机，本来就有安装起落架的地面起降版本。
然而也正是因为技术指标比较低，性能落后，这才大幅度降低了研发难度，让这款飞机在短时间内完成了各种前期研发以及测试工作，而后迅速进入了量产阶段。
这两种飞机的量产，也意味着大楚帝国的航空工业正式进入了实用化阶段，研发出来的飞机不仅仅是实验室产物，而是具备了真正实用化的能力，并具备了拉动经济的能力。
飞机这东西也是一种工
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